ตลับลูกปืนเม็ดกลม เป็นตลับลูกปืนชนิดกลิ้ง มีการติดตั้งลูกบอลระหว่างวงแหวนเหล็กด้านในและวงแหวนเหล็กด้านนอก และสามารถรับน้ำหนักได้มาก เรียกอีกอย่างว่าตลับลูกปืน
ตลับลูกปืนเม็ดกลมส่วนใหญ่ประกอบด้วยส่วนประกอบพื้นฐานสี่ส่วน ได้แก่ ตลับลูกปืน วงแหวนด้านใน วงแหวนรอบนอก และตัวยึด หรือที่เรียกว่ากรงหรือตัวยึด ตลับลูกปืนเม็ดกลมสำหรับใช้ในอุตสาหกรรมทั่วไปได้มาตรฐาน AISI 52100 ลูกบอลและวงแหวนมักทำจากเหล็กกล้าโครเมียมสูง โดยมีความแข็งระดับ Rockwell C ประมาณ 61-65 ความแข็งของกรงต่ำกว่าลูกบอลและวงแหวน และวัสดุของกรงประกอบด้วยโลหะ (เช่น เหล็กกล้าคาร์บอนปานกลาง อะลูมิเนียมอัลลอยด์) หรืออโลหะ (เช่น เทฟลอน, PTEF, วัสดุโพลีเมอร์) ตลับลูกปืนเม็ดกลมมีความต้านทานแรงเสียดทานในการหมุนน้อยกว่าตลับลูกปืนเจอร์นอล ดังนั้นที่ความเร็วการหมุนเท่ากัน อุณหภูมิที่เกิดจากแรงเสียดทานจะลดลง
วัตถุประสงค์ของตลับลูกปืนคือเพื่อกำหนดตำแหน่งสัมพัทธ์ของสองส่วน (โดยปกติคือเพลาและที่นั่งตลับลูกปืน) และให้แน่ใจว่ามีการหมุนอย่างอิสระในขณะที่ส่งภาระระหว่างกัน ที่ความเร็วการหมุนสูง (เช่น ในตลับลูกปืนเม็ดกลมไจโรสโคปิก) การใช้งานนี้สามารถขยายเพื่อให้รวมการหมุนอิสระโดยที่ตลับลูกปืนสึกหรอเพียงเล็กน้อย เพื่อให้บรรลุสถานะนี้ ทั้งสองส่วนของตลับลูกปืนสามารถแยกออกจากกันได้ด้วยฟิล์มของเหลวที่ยึดเกาะที่เรียกว่าฟิล์มหล่อลื่นอีลาสโตไฮโดรไดนามิก Denhard (1966) ชี้ให้เห็นว่าสามารถรักษาความยืดหยุ่นได้ไม่เพียงแต่เมื่อแบริ่งถูกรับน้ำหนักบนเพลาเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเมื่อมีการโหลดแบริ่งไว้ล่วงหน้าด้วย เพื่อให้ความแม่นยำในการกำหนดตำแหน่งและความมั่นคงของเพลาไม่เกิน 1 ไมโครนิ้วหรือ 1 นาโนนิ้ว . ฟิล์มหล่อลื่นแบบไฮโดรไดนามิก
ตลับลูกปืนเม็ดกลม ใช้ในเครื่องจักรและอุปกรณ์หลากหลายชนิดที่มีชิ้นส่วนหมุนได้ นักออกแบบมักต้องตัดสินใจว่าควรใช้ตลับลูกปืนเม็ดกลมหรือตลับลูกปืนแบบฟิล์มของเหลวในการใช้งานเฉพาะด้านหรือไม่ ลักษณะต่อไปนี้ทำให้ตลับลูกปืนเม็ดกลมเป็นที่ต้องการมากกว่าตลับลูกปืนแบบฟิล์มของเหลวในหลาย ๆ สถานการณ์:
1. แรงเสียดทานเริ่มต้นมีขนาดเล็กและแรงเสียดทานในการทำงานมีความเหมาะสม
2. สามารถทนต่อแรงรัศมีและแนวแกนรวมกันได้
3. ไม่ไวต่อการหยุดชะงักของการหล่อลื่น
4. ไม่มีปรากฏการณ์ความไม่มั่นคงที่ตื่นเต้นในตนเอง
5. สตาร์ทง่ายที่อุณหภูมิต่ำ

ตลับลูกปืนเม็ดกลมร่องลึก 6000 ซีรีส์

1658ZZ แบริ่ง

1658 2RS แบริ่ง

1658 แบริ่ง

1657ZZ แบริ่ง

1657 2RS แบริ่ง

1657 แบริ่ง

1654ZZ แบริ่ง

1654 2RS แบริ่ง

1654 แบริ่ง

1652ZZ แบริ่ง







